大交通促進大發展。近年來，惠州先后進入高鐵時代、航空時代、城軌時代，形成了集陸、海、空、鐵等運輸方式于一體的立體化交通網絡，不僅為市民出行提供了便捷的交通方式，而且為惠州的經濟社會發展提供了支撐。
當前，惠州正在加快對外大聯通，在市區“兩環八射”快速進出城體系基礎上，構建全市域網格型骨干快速路支撐體系，建設半小時通達廣深港特大城市的快速通道。同時，大力發展“兩港”運輸，以及高鐵等遠距離運輸方式，將惠州打造成大灣區東岸的樞紐門戶城市。
近日，穗莞深城際鐵路即將通車的消息給惠州市民帶來了驚喜。一旦通車，可以通過莞惠城際鐵路在東莞西站換乘穗莞深城際，從而輕松前往廣州、深圳等城市。
不僅如此，一波三折的深惠城際鐵路的規劃也得到了進一步的明確?！渡钲阼F路樞紐總圖規劃（2016—2030年）》顯示，深惠城軌列入廣東省城際鐵路規劃，擬采用西線方案，且線路途經惠州市中心城區，初步列為2022年前動工項目，目前正在進行規劃的研究論證等前期工作。
一旦深惠城際建成，惠州將擁有兩條城際鐵路，屆時可銜接珠三角的城際軌道網，無障礙抵達珠三角各城市。
相比還在規劃中的城軌，贛深高鐵和廣汕鐵路的建設進展非常迅速。在贛深高鐵劍潭東江特大橋項目施工現場，主橋墩的樁基已基本建成。中交三航贛深高鐵一分部有關負責人介紹，該特大橋預計明年10月可以實現橋梁合龍，然后向北接入贛深高鐵惠州北站。在博羅石灣的廣汕鐵路跨永石大道特大橋施工現場，一排橋墩平地拔起，多臺機械設備同時運轉，響聲隆隆。中鐵五局廣汕鐵路項目部有關負責人介紹，尖山髻隧道由于地質復雜的原因，施工難度非常大，預計今年可以開挖過半。
另外，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路近日被列入2019年廣東省重點建設前期預備項目計劃。如果這兩條鐵路也建成，加上廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州未來將擁有五條高鐵線，成為名副其實的高鐵大市。
高速公路
通車里程居廣東省第二
高速公路的建設也頻頻傳來好消息。
近期，惠清高速南昆山隧道實現了雙向貫通，該隧道為雙向六車道特長隧道，地處南昆山自然保護區和生態嚴控區，環境保護難度大，地質條件復雜。為保護生態環境，該項目探索了隧道洞渣綜合利用技術，減少占用耕地約150畝。根據目前的進展，惠清高速公路計劃于2020年建成通車，屆時惠州到清遠的車程將縮短至1.5小時。
另外，河惠莞高速公路平潭至潼湖段項目進展也較快。它建成后將與廣惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起，形成惠州市區的高速公路閉環線，并打通仲愷中心區往東西北方向的高速通道。
在北向通道方面，去年底通車的武深高速公路使惠州增加了一條出省的大動脈，同時可連通深圳方向。武深高速公路韶關新豐至惠州博羅段通車之后，從惠州到湖南方向可節省約2小時。
州市交通局有關負責人介紹，目前惠州高速公路網的建設布局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里?，F已有15條高速公路，通車里程達到755公里，位居廣東省第二。
從2018年以來，惠州加快推進武深、河惠莞等多條高速公路項目的建設。預計到2020年，惠清高速、河惠莞高速惠州段完工通車。屆時，惠州將擁有17條高速公路，形成東西向和南北向暢通的高速網。
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